早在投票之初，哈弗敢于放出“哈弗大狗”这个名字就已经让人颇为惊诧了，但网友敢投，哈弗敢用的这种“耿直”和“大胆”更是让人大呼过瘾。甚至在投票的页面，还有着对这个名字的释义：现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，也能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子。
相比如今很多强调“科幻”、“未来感”的车型来说，这段话语可谓是非常朴实，但我们试问一下自己，这段话语何尝不是我们自己的心声呢？对于消费者来说，买车买到的是现在而非未来，它不是一个快消品，而是一个陪伴我们左右的伙伴，相比虚幻、含义不明的象征意义，哈弗大狗这个名字最终得选，既是消费者需求的真实反应，同时也是这款车型突破边界，顺应时代而生的最佳体现，更是哈弗品牌注重用户喜好，信守诺言的真实写照。
因此，哈弗大狗的入局，其实更像是一种破局。一方面，它有着更新的地位，需要承担起城市和越野之间的无缝连接，满足消费者对于更多元化的需求；另一方面，它肩上更是扛着一个艰巨的任务，那就是向年轻消费者们传递哈弗品牌个性态度的品牌升级需求。
从定位上看，哈弗大狗的定位很有意思。它不同于市面上绝大多数SUV纯城市或纯越野的定位，而是将两者相结合，实现了城市化和越野的有机统一。它是独立于哈弗H系和F系的产品，不同于现有产品的线性布局，而是以点破面，在延续哈弗品牌技术优势前提下，开发的全新品类车型，进入了一个全新的细分蓝海市场。
既然是全新定位，具体到产品层面，哈弗大狗又有什么特殊之处呢？首先整车方面，其由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，它为新车注入了不同于以往的全新元素，圆形的大灯设计、略显方正的车尾造型，饰条加入后营造出的层次感以及黑色后杠设计，让哈弗大狗在硬派之中融入了复古元素，细节中有透露着潮流，给人一种新经典复刻的潮流感觉。
进入到内饰，能够从中感受到更多独立于哈弗现在的家族式设计以外的元素，裸露式的液晶仪表上方增添的副仪表盘，造型新颖之余也能增大可视面积，让行车更安全；而右侧的多媒体大屏则采用了少见的不规则矩形元素，造型颇为独特。下方的矩形出风口更是隐然给人一种福特猛禽般的硬汉风格。
值得一提的是，作为哈弗全新品类SUV，哈弗大狗诞生于哈弗面向全球市场的全新整车平台。事实上，这个全新B平台由长城汽车斥资百亿进行打造，是一个全球化的智能技术平台，它赋予了哈弗大狗更高的工艺水平、轻量化工艺与零部件断面机构优化，加上大量高强度轻量化板材的加入，更是让哈弗大狗的安全性、动力性和操控舒适性处于市场主流领先水平。
而且，作为一款全新定位的车型，除了城市适用性以外，哈弗大狗在越野性能上也有着突出表现。其搭载的V3智能平台、智能四驱系统，再加上后桥电控式差速锁，让其能够轻松应对从城市到复杂路面的各种路况。硬实力上，哈弗大狗还拥有24°的接近角、22°的通过角和30°的离去角，离地间隙210mm，领先市面上大多数同级别SUV车型。同时，哈弗大狗还提供6种驾驶模式，说它能陪你走过高山大川，的确不是虚言。
其实纵观汽车发展，随着消费者需求的改变，车型发展也在不断调整。如今的消费市场，在经历了轿车的0刻度、旅行车的四分之一刻度和纯越野SUV的四分之四刻度之后，已经进入了四分之二刻度——即城市SUV为王的时代。但随着消费者对于功能性的要求越来越高，纯粹的城市SUV或越野SUV已经越来越难以满足当下的消费者需求。
从目前的市场形势来看，90后成为市场主力军已是板上钉钉，而以这部分年轻消费者为导向的市场潮流也早已形成。但相对比之下，四分之三刻度的市场却依旧空虚，在城市出行和越野游玩两种需求之下，是一个多元用车时代的强烈反馈，更是一片崭新蓝海的呈现，而哈弗大狗的到来，除了是对哈弗产品矩阵的一次有力补充以外，更是对这部分市场的一次强势入驻。
哈弗大狗给自己重新定了一个位，这种设计理念可以追溯到红蓝标时代，但不同于彼时，此时的哈弗大狗站在了它们的肩膀上，将分成两条线的“城市”与“越野”集于一身。同时，哈弗大狗也给市场重新定了一个位，它告诉市场，城市和越野并非互为独立，它既能陪你走过漫漫人生，也能陪你徜徉都市丛林。从坚定采用了“哈弗大狗”这个自带流量的名字起，这款车就注定了不走寻常路，接下来，让我们拭目以待，哈弗大狗将用如何突破常规的玩法，与消费者玩在一起。
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